Dù địa hình đã trở nên tan hoang, gồ ghề, đầy hố sâu, nhưng việc lượng cát bụi và đá vụn giảm bớt cũng đồng nghĩa với việc những mối đe dọa từ dưới lòng đất đã giảm đi rất nhiều.
Hắn không cho rằng những sinh vật như “giun đào đất” — loài từng rình rập trong sa mạc — có thể khoan được đường hầm xuyên qua lớp đá lổn nhổn này.
Tất nhiên, điều đó cũng có nghĩa là… đường đi giờ vô cùng khó khăn.
“Kim Cương có gắn lưỡi ủi, gặp đá chắn đường thì cứ ủi thẳng mà đi.”
Xác định xung quanh không có nguy hiểm, hắn quay lại thùng xe, lôi ra ba cái bẫy kẹp khổng lồ bằng thép — những món này hắn đã tranh thủ tự hàn chế từ lâu.
Từ sau khi gặp con Chuột Răng Lớn khổng lồ, hắn bắt đầu chế tạo bẫy kẹp săn mồi.
Vì lượng thép còn sót lại không nhiều, hơn nữa từng bỏ quên một cái trong siêu thị Carrefour, nên tổng cộng hắn chỉ có bốn chiếc bẫy.
Hắn đặt chúng xung quanh Kim Cương, làm tuyến phòng thủ đầu tiên.
Chỉ đến lúc đó, hắn mới hơi thả lỏng cảnh giác, rồi bắt đầu dùng kích nâng từng chút một để dựng lại Kim Cương.
Đó là một quá trình cực kỳ gian khổ.
Hắn chỉ có một chiếc kích thủy lực duy nhất, buộc phải nâng xe lên từng chút, rồi lót đá to vào gầm thùng để giữ, sau đó lại dịch chuyển kích, kê thêm đá to hơn để nâng tiếp.
Mỗi lần nâng cao được một chút, hắn lại phải chạy đi tìm một tảng đá lớn hơn để thay vào, cứ lặp đi lặp lại, vất vả không tưởng.
Dù có sức mạnh như “trâu rưỡi”, nhưng trước con quái vật nặng ba mươi tấn như Kim Cương, hắn vẫn chỉ như một con kiến đang gồng mình đẩy núi.
Trong suốt quá trình đó, hắn còn phải liên tục ngắt quãng để leo lên tháp quan sát, dùng ống nhòm quét toàn cảnh xung quanh, đề phòng có gì bất trắc.
Cứ thế, từ ba giờ rưỡi chiều đến tận sáu giờ rưỡi tối, khi mặt trời sắp lặn, hắn mới dựng được Kim Cương lên góc nghiêng 45 độ, trọng tâm bắt đầu nghiêng hẳn về phía phải.
Ngay khoảnh khắc ấy, hắn dồn toàn lực đẩy mạnh một phát.
“RẦM!!”
Kim Cương đổ ầm xuống, 22 bánh xe nặng nề tiếp đất, chấn động cả mặt đất.
Khi nhìn lại Kim Cương lúc này, hắn thấy:
Phần khớp nối giữa đầu kéo và thùng hàng đã bị vặn xoắn nghiêm trọng,
Một số thanh chịu lực ở gầm xe đã nứt gãy,
Lớp giáp thép bên ngoài thì chi chít vết cào, vết xước, vết răng cắm.
Những gai thép từng gắn đầy trên lớp giáp giờ bị bẻ cong thành từng mảng.
Mấy cụm đèn pha phía đầu xe cũng đã vỡ nát hoàn toàn.
Tất cả những vết thương ấy… là hậu quả từ cuộc tấn công dữ dội của con quái vật khổng lồ giống cá sấu tiền sử dưới nước.
Và đó mới chỉ là thiệt hại bên ngoài.
Bên trong, thiệt hại còn thảm hơn: chưa kể bao nhiêu vi mạch, cảm biến, linh kiện điện tử bị ngâm nước hỏng sạch, chỉ riêng kho vật tư sinh tồn cũng đã tổn thất nghiêm trọng.
Dù hắn đã dùng túi hút chân không niêm phong vật tư quan trọng, vẫn có một vài thiết bị điện tử tinh vi bị phá hủy trong cú va chạm.
“Thay xong bánh là có thể vào được.”
Hắn ngẩng nhìn trời, rồi không nghỉ lấy một phút, lập tức lao vào thay bánh xe.
Một bánh gần đuôi thùng đã bị quái vật cắn nát.
Đây là loại bánh đặc chủng đường kính tới 1,5 mét, để gắn được nó hắn đã cải tạo toàn bộ hệ thống khung gầm, tăng khoảng cách trục bánh lên rất nhiều.
Lúc mới lên kế hoạch chế tạo Kim Cương, hắn từng định dùng kiểu thùng rơ-moóc rời hai đoạn:
Một là chở được nhiều hàng,
Hai là có thể bỏ đoạn sau để “chạy thoát thân” nếu cần.
Nhưng cuối cùng, xét về tải trọng động cơ, hắn chọn phương án dùng một thùng đơn nhất thể.
….
Hai mươi phút sau, toàn thân lấm lem dầu nhớt, hắn cuối cùng cũng thay xong bánh.
Bánh hỏng, hắn treo lại dưới gầm làm bánh dự phòng, chờ khi nào rảnh sẽ dùng hoạt tính để từ từ phục hồi — vì hắn chỉ có đúng một bánh dự phòng duy nhất.
Thu dọn xong ba chiếc bẫy kẹp, hắn ngẩng nhìn mặt trời đỏ rực đang dần chìm xuống đường chân trời, bầu trời nhuộm đầy ánh chiều tà đỏ thẫm như máu.
Rồi hắn quay trở lại khoang lái Kim Cương.
Hắn đã hai ngày một đêm chưa chợp mắt.
Tối nay… phải ngủ cho thật sâu.
Vì từ ngày mai, hắn sẽ dốc toàn lực dẫn hoạt tính để bắt đầu sửa chữa Kim Cương.
Đăng nhập để bình luận